« Bis repetita placent« ; parfois on se demande si cette citation s’applique dans le cas de Toussus (LFPN) : « les choses répétées plaisent ».
Voici maintenant une ZRT de SFC/1500’AMSL créée au-dessus de Toussus-le-Noble par le SUP/AIP 049/10 valide à compter de 20 mai 2010, qui annule et remplace 024/10. Ce dernier avait déjà annulé et remplacé le 009/10.
Presque la totalité de consignes par rapport au SUP/AIP 024/10 restent applicables. Evidemment, il y a maintenant la notion de « pénétration dans la ZRT ».
En attendant la « Classe D » je suppose? Si vous avez des commentaires à faire ce sujet n’hésitez pas.
Pour résumer, l’approche de la ZRT se fait par le sud/sud-ouest avec intégration à Sierra. Contact 3 minutes avant Sierra en essayant d’éviter le RBT pour cause de trafic soutenu à sa verticale !! Les arrivés, les départs et le circuit de piste restent identiques. La ZRT est inactive en dehors des horaires ATS.
Deux différences à noter :
ARR 07/25 par S
Précédent :
Contacter TOUSSUS au plus tard 3 minutes avant le point S.
Se reporter obligatoirement au point S à 1300ft AMSL, puis intégrer la base extérieure, selon la RM 302° au QFU 07 ou la RM 045° au QFU 25.
Vitesse maximale recommandée 120kts sur le tronçon S —-> Base.
Actuel:
Contacter TOUSSUS au plus tard 3 minutes avant le point S.
Entrer dans la ZRT par le secteur Sud/Sud-ouest, se reporter obligatoirement au point S à 1300FT AMSL, puis intégrer la base extérieure, selon la RM 302° au QFU 07 ou la RM 045° au QFU 25.
Vitesse maximale recommandée 120kts sur le tronçon SBase.
Panne radio
Précédent:
– Après avoir obtenu la clairance d’intégration, si la piste n’a pas été attribuée, se présenter pour la RWY 07R/25L selon la piste en service annoncée par l’ATIS
Actuel:
Avant la ZRT : ne pas entrer sauf si une autorisation a été obtenue.
Après avoir obtenu l’autorisation de pénétration dans la ZRT, si la piste n’a pas été attribuée, se présenter pour la RWY 07R/25L selon la piste en service annoncée par l’ATIS.