NOUVEAU NOTAM A PERSAN-BEAUMONT

Demain jeudi 3 septembre

LFFA-D7421/10
A) LFPA PERSAN BEAUMONT
B) 2010 Sep 03 05:30 C) 2010 Sep 03 15:00
E) PISTE NON REVETUE 10/28 FERMEE

LFFA-D7422/10
A) LFPA PERSAN BEAUMONT
B) 2010 Sep 03 05:30 C) 2010 Sep 03 15:00
E) TWY NON REVETUS D1 D2 D3 FERMES

LFFA-D7423/10
A) LFPA PERSAN BEAUMONT
B) 2010 Sep 03 05:30 C) 2010 Sep 03 15:00
E) AIRE DE STATIONNEMENT FERME

Selon le plan de circulation distribué par ADP D1 D2 D3 est un seul et même taxiway bien sûr.  La piste 10/28 en herbe est également fermée de 7h30 locale à 17h locale.

LINE UP AND WAIT

Voici la nouvelle terminologie qui sera utilisée par les contrôleurs aériens aux USA à compter du 30 septembre 2010. Pour autoriser un avion à s’aligner et attendre sur une piste, avant de lui donner la clairance pour décoller, les contrôleurs aériens américains utilisaient le terme « position and hold ». Désormais ils diront « Line up and wait » avec le nom du vol de l’avion et le la piste. Exemple : « Air France 001, Runway 33L, line up and wait ».

Evidemment, c’est la terminologie utilisée en France et en Europe. Et c’est justement suite aux recommandations de NTSB pour se conformer à la terminologie utilisée dans le monde  par l’OACI (Organisation d’Aviation Civile Internationale) que la FAA impose cette nouvelle règle à ses contrôleurs, qui est censée éliminer la confusion parmi les pilotes habitués à entendre des instructions différentes ailleurs.

Nous on connait bien ça :   »F-CP, alignez-vous piste 23 et attendez » / « F-CP je m’aligne piste 23 et j’attends ».

Vous voulez lire l’article de la FAA, cliquez ici.

CUAPB : COMITÉ DES USAGERS DE L’AÉRODROME DE PERSAN-BEAUMONT

CUAPB

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NOTAM A PERSAN BEAUMONT (LFPA)

LFFA-D7335/10
A) LFPA PERSAN BEAUMONT
B) 2010 Sep 01 17:00 C) 2010 Sep 01 19:00
E) TWY NON REVETUS FERMES

Donc de 19h à 21h locales, pas de taxiway à Persan. Par où on passe alors ? Car 05/23 est également fermée. C’est simple, on remonte les pistes !! La partie en dur que voyez longeant la piste 10/28 n’est pas un taxiway.

ENTENDU SUR LA FRÉQUENCE À PONTOISE

Tour de Pontoise (LFPT)

Une séquence de 6’28 d’échanges entre un contrôleur de Pontoise et plusieurs avions en évolution ou en transit dans la zone de Pontoise. Cet enregistrement est posté sur YouTube par Alix75011 Voir son blog ici : http://positionhold.blogspot.com/

C’est une belle séquence, où le contrôleur en poste est bien occupé à gérer la CTR/TMA de Pontoise et ça  se passe assez bien, mis à part une base apparemment légèrement (?) raccourcie. Le calme et la clarté des instructions du contrôleur sont remarquables. Les pilotes be sont pas mal non plus

La bonne communication entre le pilote et le contrôleur est essentielle pour la sécurité de nos vols. Il doit pas y avoir d’à-peu-près pendant cette période d’évolution sous le contrôle de la tour. S’il y a un problème, il ne faut pas hésiter à poser la question au lieu de « bluffer » en quelque sorte. Ici , c’est le contrôleur même qui n’est pas sûr de la destination d’un avion et il n’hésite pas à faire répéter.

Pour l’écouter, cliquez sur l’image de la tour de Pontoise à droite ou ici même : http://www.youtube.com/watch?v=CeTS6GCt6IU

JOURNÉE MONDIALE DU BLOG

Et oui, ils ont inventé une « journée mondiale du blog »  :-) et c’est aujourd’hui 31 août. Selon la tradition, j’en profite pour citer 5 autres blogs de passionnés d’aviation et de golf :

• Aviation Passion
• JPRendu.com
• Position and Hold
• Breitling Super Constellation
• Golf Timing/Pierre Contassot

NOTAM : LE DME DU VOR RBT

Le VOR RBT

Joli titre télégraphique pour un article de blog : « LE DME DU VOR RBT », mais vous avez tout compris : la partie DME (Distance Measuring Equipment) du VOR (Very-high-frequency Omnidirectional Range) RBT (Rambouillet) sera indisponible demain 31 août. Ceci dit, en partant de Persan, disons qu’il n’est pas très loin Allez 12 nm (250°) pour aller à Pontoise et de là 27 nm (185°)  pour arriver à RBT. VFR j’entends !!

LFFA-A5079/10
A) LFFF PARIS FIR
B) 2010 Aug 31 08:00 C) 2010 Aug 31 15:00
E) PARTIE DME DU VOR RBT CH94X HORS SERVICE

GULFSTREAM IV

Photo Courtesy of FlightAware.com

FIR PARIS SUP/AIP EN VIGUEUR AU 2010/08/26

Pas de changement

FIR Paris (LFFF), AD Blois Le Breuil (LFOQ) 114/10
SALON ULM BLOIS
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FIR Paris (LFFF), AD Meaux Esbly (LFPE) 110/10
Création de 2 Circuits AD supplémentaires
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FIR Paris (LFFF) 102/10

Création d’une ZRT en région parisienne

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FIR Paris (LFFF) 017/10

Zone Réglementée Tempo Sureté en Région Parisienne (Veille de 120.075 MHz)

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AD concernés : Le Bourget (LFPB), Paris CDG (LFPG), Pontoise (LFPT), Toussus (LFPN) 011/10

Mise en place NDB BGW et DME LVM en remplacement du VORDME BT

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FIR Paris (LFFF) 006/10

Création de 2 régions de contrôle (CTA) sur la Manche

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AD Meaux Esbly (LFPE) 175/09

Modification et creation de deux circuits aérodrome sur AD Meaux Esbly

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AD Saint-Cyr-L’école (LFPZ) 059/09

Création couloir d’accès à LFPZ AD

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Voir ici la totalité des SUP/AIP en vigueur en France au 26/08/10

BEA DIFFUSE SON RAPPORT SUR LES ACCIDENTS D’ENGHIEN-MOISSELLES

http://www.bea.aero/index.php

Au mois de février 2009, deux avions étaient accidentés à Enghien-Moisselles, lors du décollage en VFR de nuit. Heureusement pas de victimes. Il faut évidemment lire le rapport et essayer d’en tirer ses propres conclusions. Cliquez ici : http://www.bea.aero/docspa/2009/f-qa090228/pdf/f-qa090228.pdf

MICROSOFT FLIGHT

Microsoft annonce qu’il poursuivra son jeu « Flight Simulator »  dans une version qui sortira, on ne sait pas quand mais pas cette année, et qui s’appellera « FLIGHT ». Selon le Directeur responsable des jeux chez Microsoft, le nouveau FLIGHT se base sur un réalisme (Google ?) extraordinaire.  En guise de « pré-annonce » une petite vidéo est diffusée. Mais elle est vraiment petite. Cliquez ici : http://www.youtube.com/watch?v=ewmSMwiWHNY

APPELEZ DIEPPE AVANT D’Y ALLER AUJOURD’HUI

LFFA-D7060/10
A) LFAB DIEPPE SAINT AUBIN
B) 2010 Aug 25 00:00 C) 2010 Aug 25 23:59
E) TRAVAUX DE BALAYAGE PISTE REVETUE 13/31
CONTACT RADIO OBLIGATOIRE FREQ 119,000MHZ AU MOINS
20 MINUTES AVANT ETA

NOTAM A TOUSSUS

Aïe, vous y êtes allé aujourd’hui ?

LFFA-B4957/10
A) LFPN TOUSSUS LE NOBLE
B) 2010 Aug 24 15:15 C) 2010 Aug 25 16:00
D) 1515-1600
E) AD FERME AU TRAFIC CAG VFR SAUF AERONEFS BASES EN TOUR DE PISTE OU
AU DEPART DE L’AERODROME ET VOLS PRIORITAIRES.
VOIR NOTAM ZRT A VILLACOUBLAY C3623/10

pareil à Beynes, Chavenay et à St-Cyr

et vous voulez voir le NOTAM C3623/10 , appuyez sur

NOTAM A COMPIEGNE

LFFA-D6701/10
A) LFAD COMPIEGNE MARGNY
B) 2010 Aug 09 04:00 C) 2010 Dec 31 23:00
E) PARTIE OUEST DU PARKING REVETU INUTILISABLE AU ROULAGE ET
STATIONNEMENT

MEETING AÉRIEN DE PONTOISE LE 5 SEPTEMBRE 2010

En raison de cette manifestations les restrictions qui s’imposent sur la plateforme de Pontoise démarreront dès le jeudi 2 septembre. Voici le NOTAM :

LFFA-C3536/10
A) LFPT PONTOISE CORMEILLES EN VEXIN
B) 2010 Sep 02 07:00 C) 2010 Sep 05 18:00
D) 0700-1800
E) ZONE REGLEMENTEE TEMPORAIRE (ZRT) SUR AD DE PONTOISE CORMEILLES EN VEXIN :
1) DESCRIPTION : MANIFESTATION AERIENNE.
2) LIMITES LATERALES : IDENTIQUES A CELLES DE LA CTR PONTOISE.
3) CONDITIONS DE PENETRATION VOLS CAG/CAM :CONTOURNEMENT OBLIGATOIRE SAUF POUR LES ACFT SUIVANTS APRES AUTORISATION DE PONTOISE APP :
- ACFT PARTICIPANT A LA MANIFESTATION,
- ACFT ASSURANT DES MISSIONS D’ASSISTANCE, DE SAUVETAGE OU DE SECURITE PUBLIQUE LORSQUE LEUR MISSION NE PERMET PAS LE CONTOURNEMENT DE LA ZRT,
- ACFT BASES ET/OU AUTORISES PAR LE CHEF CA, PPR 24HR : TEL 01 30 31 13 25 . FAX 01 30 73 06 99.
4) SERVICES RENDUS : CONFORMES AUX CLASSES DES ESPACES AUXQUELS LA ZRT SE SUPERPOSE.
5) ACTIVITES COMPLEMENTAIRES : LES TMA ET CTR PONTOISE SERONT ACTIVES CONFORMEMENT A L’AIP. L’ACTIVITE AEROMODELISME NR 8710 SE DEROULERA CONFORMEMENT A L’AIP.
6) ACTIVITE REELLE CONNUE DE : PONTOISE APP 118.800MHZ PONTOISE TWR 121.200MHZ ATIS PONTOISE 124.125MHZ.
F) SFC
G) 2500FT AMSL

Ce n’est pas fini, il y en a encore 3  :

LFFA-B4898/10
A) LFPT PONTOISE CORMEILLES EN VEXIN
B) 2010 Sep 02 07:00 C) 2010 Sep 06 16:00
E) FERMETURE VOIE DE CIRCULATION DELTA CAUSE MEETING AERIEN.

LFFA-B4900/10
A) LFPT PONTOISE CORMEILLES EN VEXIN
B) 2010 Sep 04 08:00 C) 2010 Sep 06 10:00
E) TWY BRAVO FERME

LFFA-B4903/10
A) LFPT PONTOISE CORMEILLES EN VEXIN
B) 2010 Sep 02 07:00 C) 2010 Sep 06 10:00
E) AIRES DE STATIONNEMENT REVETUE ET NON REVETUE A PROXIMITE DE LA TWR FERMES

(L’article sur la manifestation de l’année dernière : MEETING AERIEN DE PONTOISE 2009

NOTAM A PONTOISE

LFFA-B4611/10
A) LFPT PONTOISE CORMEILLES EN VEXIN
B) 2010 Aug 05 15:47 C) 2010 Aug 31 23:59
E) HORAIRES AVITAILLEMENT: 0700-1600

LFFA-B4916/10
A) LFPT PONTOISE CORMEILLES EN VEXIN
B) 2010 Aug 23 00:01 C) 2010 Sep 03 23:59
E) CIRCUITS BASSE HAUTEUR PISTE 05/23 SUSPENDUS

LFFA-C3682/10
A) LFPT PONTOISE CORMEILLES EN VEXIN
B) 2010 Aug 25 07:00 C) 2010 Aug 25 13:00
E) DEGAGEMENT DE GAZ A AUVERT SUR OISE – QDR 104/4NM AD LFPT :
CYLINDRE DE 50M DE RAYON CENTRE SUR 490431N, 0020756E
F) SFC
G) 400FT AGL

Le dernier est encore valable pendant 10 minutes jusqu’à 15 heures aujourd’hui. J’espère que vous avez échappé à ce « dégagement de gaz » !!

DOUGLAS C47B

Vu à Pontoise

Dakota C47B

MEETING AÉRIEN A ST QUENTIN ROUPY

COMPRENDRE UN NOTAM DE TOUSSUS

Vous l’avez surement remarqué ! il y a un NOTAM sur LFPN Toussus-le-Noble. Et alors me direz-vous, il y en a souvent ces temps-ci !! Celui-ci est un peu étriqué quand-même. On peut ne pas creuser, en pensant que ce notam est intégré aux récentes modifications des zones autour et au-dessus de Toussus. Mais en creusant ??

Voici le NOTAM donné par SIA comme quoi il y a des restrictions d’utilisation de l’AD de TOUSSUS à cause de l’AD  de VILLACOUBLAY, valable jusqu’au 2 janvier 2011.

LFPN TOUSSUS LE NOBLE
LFFA-B3712/10
A) LFPN TOUSSUS LE NOBLE
B) 2010 Jul 02 04:45 C) 2011 Jan 02 15:45
D) 0445-1030 1130-1545
E) RESTRICTIONS UTILISATION AD CAUSE CREATION ZONE REGLEMENTEE
TEMPORAIRE SUR AD VILLACOUBLAY : VOIR NOTAM C2886/10

Maintenant il faut aller chercher le NOTAM C2886/10. Consultez le site https://www.sia.aviation-civile.gouv.fr/ et demandez NOTAM par numéro. D’abord il faut connaitre le NOF. Dans notre cas, c’est LFFA. Le reste c’est plus facile car puisque l’on cherche un NOTAM C2886 de cette année, le numéro de série c’est « C », le numéro c’est « 2886″ et l’année c’est « 10″. Et on obtient :

LFFA-C2886/10
A) LFPV VILLACOUBLAY VELIZY
B) 2010 Jul 02 04:45 C) 2011 Jan 02 15:45
D) 0445-1030 1130-1545
E) ZONE REGLEMENTEE TEMPORAIRE (ZRT) SUR AD VILLACOUBLAY :
1) DESCRIPTION :
DEPOLLUTION PYROTECHNIQUE
2) LIMITES LATERALES :
CERCLE DE 800M DE RAYON CENTRE SUR 484627N 0021130E
3) CONDITIONS DE PENETRATION VOLS CAG/CAM :
CONTOURNEMENT OBLIGATOIRE LORS DES PERIODES D’ACTIVATION SAUF POUR :
- LES AERONEFS EN IFR A DESTINATION OU EN PROVENANCE DE TOUSSUS LE
NOBLE (LFPN) APRES COORDINATION AUPRES DE VILLA APP,
- LES AERONEFS ASSURANT DES OPERATIONS D’ASSISTANCE, DE SAUVETAGE
OU DE SECURITE PUBLIQUE LORSQUE LEURS MISSION NE PERMET PAS LE
CONTOURNEMENT DE LA ZRT APRES AUTORISATION DE VILLA APP.
4) ACTIVITE REELLE CONNUE DE :
VILLA TWR 128.950MHZ
VILLA APP 119.425MHZ
TOUSSUS TWR 119.300MHZ
ORLY APP 127.750MHZ 123.875MHZ
F) SFC
G) 3300FT AMSL

NOTAM C2886 TOUSSUS/VILLACOUBLAY

Là, il s’agit bien de Villacoublay. Donc contournement obligatoire pour les CAG-VFR que nous sommes.  Il y en un qui a essayé il y a quelques temps, mais d’habitude on n’y vas pas, si ? Mais contournement de quoi ? C’est simple, c’est autour du point donné dans le NOTAM C2886 dans un rayon de 800M=1/2 NM environ,  donc pas très très large. Et voici ce point et son rayon, à gauche. Cliquez sur l’image pour l’agrandir.

Il s’agit du seuil de la piste 09 à Villacoublay. AD restreint évidemment, et  on est en plein classe A.

Avec ou sans NOTAM, n’y allez pas. Si vous avez des commentaires, n’hésitez pas non plus !!

SALON ULM DE BLOIS 4-5 SEPTEMBRE

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Vous pouvez consulter le SUP/AIP correspondant ici.